Štítek: zos eko

ŽOS–EKO Vrútky naďalej úspešne zhodnocuje autá, akumulátory a oleje

Publikováno , autor: Paper Life

Jedným z najvýznamnejších podnikov zaoberajúcich sa opotrebovanými vozidlami, batériami a akumulátormi a opotrebovanými  olejmi v Žilinskom kraji je ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky. Za prvý polrok 2014 firma materiálovo zhodnotila 313 osobných a nákladných automobilov a vyzbierala 98 ton alkalických batérií a akumulátorov, 11 ton prenosných batérií a akumulátorov a 12 ton opotrebovaných olejov. Pre porovnanie, za prvý polrok 2013 v ŽOS-EKO to bolo 372 osobných a nákladných automobilov, 84 ton alkalických batérií a akumulátorov, 7 ton prenosných batérií a akumulátorov a 10 ton opotrebovaných olejov.

 

Od získania autorizácie v roku 2005, do polovice roku 2014, zhodnotili v  ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky 10 521 opotrebovaných osobných a nákladných vozidiel. Okrem toho spolu vyzbierali 320 ton opotrebovaných olejov a 1829 ton alkalických batérií a akumulátorov. Prenosné batérie a akumulátory zbierajú iba od roku 2011 a do polroka 2014 ich vyzbierali 115 ton. Informovala o tom generálna riaditeľka spoločnosti ŽOS – EKO, s. r. o., Vrútky Jana Antošová.

 

,,Kým počet vyzbieraných autovrakov za prvý polrok mierne klesol, ostatné komodity narástli. Naša firma pokračuje v ekologickom zhodnocovaní odpadov na cenné druhotné suroviny pre ďalšie spracovanie v priemysle. Prevádzky máme vybavené modernými zariadeniami. Výnimočná v rámci Slovenska je hlavne chemická čistiareň odpadových vôd, takzvaná deemulgačná stanica, ktorá zabezpečuje špičkové vyčistenie vôd od všetkých kvapalín súvisiacich s likvidáciou opotrebovaných vozidiel v našej firme. Pri spracovaní starých vozidiel sú hlavy motorov silne znečistené ropnými látkami a na ich vyčistenie používame hydromat. V ňom pri teplote cca 80 stupňov dochádza v alkalickom prostredí k očisteniu hláv motora od ropných látok. Alkalické prostredie v hydromate vytvára elektrolyt vyzískaný z alkalických batérií a akumulátorov, ktoré firma recykluje. Tento spôsob spojenia dvoch autorizovaných činností je v Slovenskej republike ojedinelý a špecifický len pre ŽOS-EKO,“ vysvetlila J. Antošová.

 

Súčasťou odpadového hospodárstva spoločnosti je aj zariadenie na zber a skladovanie odpadových olejov. Slúži na zber, zhromažďovanie a skladovanie odpadových olejov od zmluvných partnerov v rámci celej SR. ŽOS-EKO, okrem súčastí z automobilov, má vytvorený aj komplexný systém zberu opotrebovaných alkalických batérií a akumulátorov. Hlavným environmentálnym prínosom je recyklácia, resp. spätné získavanie druhotných surovín a využitie jednotlivých zložiek z odpadu až na plánovaných cca 98 %. Zhodnotené Ni – Cd akumulátory a batérie sú významnou surovinou pre výrobu niklu, jeho zlúčenín a pre výrobu rôznych druhov legovaných ocelí. Spoločnosť má v rámci SR vytvorených niekoľko zberných miest, z ktorých prepravuje batérie a akumulátory do spracovateľského závodu vo Vrútkach.

ŽOS-EKO Vrútky si neúčtuje za odvoz vraku poplatok 33 eur, ako iné firmy. Naopak, odťahová služba ŽOS-EKO bez poplatku staré auto odvezie a vo firme ekologicky zlikviduje. Odvoz autovraku zadarmo platí pre celý Žilinský, Trenčiansky a Banskobystrický kraj. Navyše majiteľ na starom aute, ktoré už doslúžilo, môže zarobiť 30 až 50 eur. Stačí telefonát napríklad na číslo 0905205732 a je po starostiach.  Výška príspevku za autovrak sa vypláca dohodou a závisí na jeho stave a hmotnosti vozidla. Podmienkou, v súlade so zákonom, je najmenej 95 percentná celistvosť vozidla. V ŽOS-EKO vozidlo ekologicky rozoberú, karosériu rozstrihajú a jednotlivé suroviny dodajú na ďalšie spracovanie konečným spracovateľom.

 

Telefónne čísla ŽOS-EKO na odťah autovrakov:

0434205531

0434205533

0905205732

0905687776

0915823251

0918893743

Na severe sa stále neradi lúčia s Favoritmi, škodovkami a ladami

Publikováno , autor: Paper Life

Ekonomická situácia regiónu sa dá nepriamo vypozorovať aj podľa typov a veku áut, na ktorých ľudia jazdia, ale aj na tých, ktoré vyraďujú z prevádzky a odovzdávajú na zošrotovanie. Kým v Bratislave a okolí nie je zriedkavosťou vyraďovanie poškodených vozidiel s vekom 10-15 rokov, na severozápade Slovenska sa také autá opravujú. Naopak, medzi vyradenými vozidlami naďalej prevládajú 15-25 ročné vozidlá, z ktorých mnohé zažili socializmus a na ktoré ich majitelia niekedy čakali aj v poradovníkoch.

 

Rovnako to platí aj o značkách – v ekonomicky silnejších regiónoch sa bežne šrotujú volkswageny, audiny, oply a ázijské autá, v Žilinskom kraji  je najčastejšie zošrotovaným starým autom Škoda Favorit, za ním nasleduje Škoda 120 a ďalšie škodovky a po nich lady. Tieto značky tvoria až polovicu spracovaných autovrakov. Medzi zvyšnými spracovanými starými autami sú aj trabanty, wartburgy, fiaty a ostatné značky obľúbené  a dostupné za čias socializmu.

 

Generálna riaditeľka najväčšieho spracovateľa autovrakov v Žilinskom kraji ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky Jana Antošová k tomu poznamenáva: ,,V roku 2013 sme v ŽOS-EKO ekologicky spracovali 707 opotrebovaných vozidiel a od získania autorizácie v roku 2005, za posledných 9 rokov, to bolo spolu 10 208 opotrebovaných osobných a nákladných vozidiel. Aj v minulom roku medzi spracovanými starými autami takmer polovicu tvorili Favority, staré škodovky a Felície. Zvyšných 50 %  spracovaných vozidiel tvorili značky VAZ, Ford, Opel, Peugeot, Mazda, Reunalt, Citroen, Seat, Toyota, Daewo, BMW, Nissan, Kia, Honda.“

 

ŽOS – EKO, s. r. o., Vrútky patrí k významných spracovateľom opotrebovaných vozidiel na Slovensku a zároveň je aj významným recyklátorom v oblasti zberu a skladovania odpadových olejov. Zároveň patrí k dvom najvýznamnejším spracovateľom batérií  a akumulátorov v SR, keď sa špecializuje predovšetkým na zber a likvidáciu nikel – kadmiových (Ni-Cd) akumulátorov a batérií. Firma má vytvorený komplexný systém zberu opotrebovaných alkalických batérií a akumulátorov a jej hlavným environmentálnym prínosom je recyklácia, resp. spätné získavanie druhotných surovín a využitie jednotlivých zložiek z odpadu až na plánovaných cca 98 %.

 

V roku 2013 v ŽOS – EKO, s. r. o., Vrútky, okrem automobilov, ekologicky zhodnotili aj 203 ton alkalických batérií a akumulátorov, zabezpečili spracovanie 35 ton prenosných batérií a akumulátorov a 28 ton opotrebovaných olejov. Za posledných 9 rokov spracovali v  ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky spolu 308 ton opotrebovaných olejov a ako autorizovaná firma spracovali tiež  1912 ton alkalických batérií a akumulátorov.

 

Počet spracovaných vozidiel za predchádzajúce obdobie od udelenia autorizácie:

 Rok 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Počet kusov 107 926 1086 1597 2673 1099 1231 782 707

 

Prínos realizácie projektu odpadových olejov v ŽOS –EKO:

 Komodita v t/rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Opotrebované oleje 15 40 40 45 50 40 50 28

 

Spracované alkalické batérie a akumulátory v ŽOS-EKO Vrútky:

 Rok 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Tona 162 157 138 126 131 277 267 270 203

 

Telefónne čísla ŽOS-EKO na odťah autovrakov:

0434205530

0434205531

0434205533

0905205732

0905757916

V ŽOS–EKO Vrútky spracovali vlani 707 ojazdených vozidiel

Publikováno , autor: Paper Life

ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky si udržiava pozíciu najväčšieho spracovateľa opotrebovaných vozidiel v Žilinskom kraji. V roku 2013 firma zhodnotila 707 autovrakov, oproti 782 vozidlám v roku 2012. Od získania autorizácie v roku 2005 spracovali v  ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky, až do konca minulého roku, spolu 10 208 opotrebovaných osobných a nákladných vozidiel. Informovala o tom generálna riaditeľka spoločnosti ŽOS – EKO, s. r. o., Vrútky Jana Antošová.

 

Nepriaznivá situácia slovenskej ekonomiky sa odrazila i v znížení kúpy nových vozidiel a následne aj v počte odovzdaných opotrebovaných vozidiel na spracovanie. Popri kríze sa vlani negatívne prejavil dopad poplatkov za registrácie vozidiel a zníženie kúpnej sily v dôsledku zvýšenia odvodového a daňového zaťaženia podnikateľov i pracujúcich. Navyše medzi spracovateľmi autovrakov je tvrdá konkurencia a boj o čoraz nižší počet vozidiel na spracovanie.

 

Väčšina  autovrakov, spracovaných vo Vrútkach, pochádza zo Žilinského kraja. ŽOS-EKO je jediným spracovateľom v Žilinskom kraji, ktorý si neúčtuje za odvoz vraku poplatok 33 eur. Majiteľovi autovraku stačí, ak sa obráti telefonicky priamo na odťahovú službu, ktorá bez poplatku staré auto odvezie a vo firme ekologicky zlikviduje. ŽOS-EKO majiteľovi zároveň vystaví potvrdenie o autorizovanej likvidácii auta, aby už nemusel platiť povinné zmluvné poistenie.

 

ŽOS-EKO, s.r.o., Vrútky ekologicky spracúva nielen osobné motorové vozidlá, ale aj nákladné vozidlá a iné, napr. poľnohospodárske vozidlá, ale aj odpadové batérie a akumulátory a opotrebované oleje. Firma je nielen najväčším spracovateľom autovrakov v Žilinskom kraji, ale aj jedným z najväčších v rámci Slovenska, kde je celkovo 38 autorizovaných spracovateľov vozidiel.

 

Telefónne čísla ŽOS-EKO na odťah autovrakov:

0434205530

0434205531

0434205533

0905205732

0905757916

 

 

 

 

 

Počet spracovaných vozidiel za predchádzajúce obdobie od udelenia autorizácie:

 Rok 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Počet kusov 107 926 1086 1597 2673 1099 1231 782 707

ŽOS–EKO Vrútky patrí k významným slovenským recyklátorom

Publikováno , autor: Paper Life

ŽOS-EKO Vrútky, a.s., patrí k dvom najvýznamnejším spracovateľom batérií  a akumulátorov na Slovensku. Špecializuje sa predovšetkým na zber a likvidáciu nikel- kadmiových akumulátorov a batérií, ktorých v roku 2012 ekologicky zlikvidovala 270 ton. Firma je najväčším spracovateľom opotrebovaných vozidiel v Žilinskom kraji a významným recyklátorom v oblasti zberu a skladovania odpadových olejov. Za tri štvrte roka 2013 v ŽOS-EKO spracovali 127 ton alkalických batérií a akumulátorov, 16 ton prenosných batérií a akumulátorov, 551 opotrebovaných vozidiel a 25 ton opotrebovaných olejov. Informovala o tom generálna riaditeľka spoločnosti ŽOS – EKO, s. r. o., Vrútky Jana Antošová.

 

,,ŽOS-EKO pri likvidácii elektrolytu získaného z alkalických batérií a akumulátorov, využíva jedinečnú technológiu jeho recyklácie pri spracovaní starých vozidiel. Tento spôsob spojenia dvoch autorizovaných činností je v SR ojedinelý a špecifický len pre spoločnosť ŽOS-EKO. Špeciálne vybavená chemická čistiareň odpadových vôd, tzv. deemulgačná stanica, je technologická linka, kde sa niekoľko stupňovým spôsobom vykonáva čistenie zaolejovaných odpadových vôd a zneškodňovanie odpadov fyzikálno-chemickou úpravou. Pri spracovaní starých vozidiel je zaujímavá komodita –  motor, ktorý je silne znečistený ropnými látkami. Na jeho vyčistenie po rozobratí používame špeciálnu metódu čistenia v zariadení hydromat. V ňom pri teplote cca 80 stupňov dochádza v alkalickom prostredí k očisteniu jednotlivých častí motorov od ropných látok,“ povedala J. Antošová.

 

Dodala, že chemická čistiareň odpadových vôd (deemulgačná stanica)  v ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky zároveň zabezpečuje špičkové vyčistenie vôd od všetkých kvapalín, súvisiacich s likvidáciou opotrebovaných vozidiel v tejto firme.

 

,,Moderné kapacity firma vybudovala aj s prispením Recyklačného fondu, ktorý spolu na 9 projektov udelil dotácie v celkovej výške 2,422 mil. EUR. Posledný podporený projekt vlani získal dotáciu na podporu výroby a dodania linky na spracovanie elektrosúčastí zo starých vozidiel na základe funkčnej vzorky, vo výške 630 000 EUR. Projekt má systémovo riešiť zhodnotenie odpadov zo starých vozidiel a zabezpečiť využitie a zhodnotenie jednotlivých komodít. Hlavným cieľom je aplikácia novej technológie na spracovanie elektrosúčastí zo starých vozidiel,“ konštatovala J. Antošová.

 

ŽOS-EKO, okrem súčastí z automobilov, má vytvorený komplexný systém zberu opotrebovaných alkalických batérií a akumulátorov. Hlavným environmentálnym prínosom je recyklácia, resp. spätné získavanie druhotných surovín a využitie jednotlivých zložiek z odpadu až na plánovaných cca 98 %. Zhodnotené Ni – Cd akumulátory a batérie sú významnou surovinou pre výrobu niklu, jeho zlúčenín a pre výrobu rôznych druhov legovaných ocelí. Spoločnosť má v rámci SR vytvorených niekoľko zberných miest, z ktorých prepravuje batérie a akumulátory do spracovateľského závodu vo Vrútkach. Na území SR sa odhaduje ročný výskyt maximálne 300 ton alkalických batérií a akumulátorov určených na recykláciu. Alkalické batérie a akumulátory obsahujú ťažké kovy, ktoré sú  toxické pre jednotlivé zložky životného prostredia, preto je dôležité zabezpečiť ich zber, prepravu a zhodnotenie v súlade s platnou legislatívou EÚ a SR.

Počet spracovaných vozidiel za predchádzajúce obdobie od udelenia autorizácie:

 

Rok 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Do 30.9.2013
Počet kusov 107 926 1086 1597 2673 1099 1231 782 551

 

 

Prínos realizácie projektu odpadových olejov v ŽOS –EKO:

 

Komodita v t/rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Do

30.9. 2013
Opotrebované oleje 15 40 40 45 50 40 50 25

 

Spracované alkalické batérie a akumulátory v ŽOS-EKO Vrútky:

 

Rok 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Do

30.9. 2013
Tona 162 157 138 126 131 277 267 270 127

 

Prenosné batérie a akumulátory: v roku 2011 – 29 ton, v roku 2012  – 40 ton, do 30.9.2013 – 16 ton
Spracované odpady z batérií a akumulátorov k 30.9.2013 – 50 ton.

 

 

V SR má prednosť materiálové zhodnocovanie olejov pred energetickým

Publikováno , autor: Paper Life

Podľa hrubých odhadov sa na Slovensku ročne spotrebuje približne 50 000 ton olejov a z nich vznikne 65 % odpadových olejov. Presné údaje o skutočných množstvách sa ale nedajú získať, pretože neexistuje centrálna evidencia. Vyzbierané odpadové oleje sa ďalej materiálovo, alebo energeticky zhodnocujú. Potešiteľné je, že materiálové zhodnocovanie olejov vysoko prevažuje nad ich spaľovaním. Informoval o tom riaditeľ Recyklačného fondu Ján Líška.

 

,,V roku 2013, ako aj v nasledujúcich rokoch, sa podpora výstavby ďalších kapacít na materiálové zhodnocovanie odpadových olejov, vzhľadom na ich dostatočnosť, ale aj na vývoj finančných zdrojov Recyklačného fondu, nepredpokladá. Materiálové zhodnocovanie zostáva prioritou aj pre obdobie do roku 2015. Pozornosť sa bude v danom období väčšmi sústreďovať na podporu technických zmien existujúcich kapacít tak, aby tieto vyhovovali podmienkam systému BAT technológii a súčasne, aby bola zabezpečená dostatočná kapacita pre nasledujúce roky. Podpora môže smerovať aj do systému zberu odpadových olejov. Limity materiálového a energetického zhodnocovania odpadových olejov sú stanovené v pomere 60/40 v prospech materiálového,“ konštatoval J. Líška.

 

Poukázal aj na to, že za 10 rokov (2002-2012) podporil Recyklačný fond systém nakladania s odpadovými olejmi, predovšetkým ich zber a materiálové zhodnocovanie, finančnými prostriedkami v objeme takmer 10 mil. EUR. Na celkovo 75 jednokomoditných projektov poskytol 8,55 mil. EUR a na podporu 115 viackomoditných projektov, realizovaných predovšetkým v mestách a obciach Slovenska, ďalších 908 tis. EUR. Pritom na zber odpadových olejov bolo použitých 3,5 mil. EUR, na podporu realizácie kapacít na ich zhodnocovanie 5,4 mil. EUR a podporu propagácie procesu zhodnocovania odpadových olejov 532 tis. EUR.

 

,,V roku 2012 bolo zo sektora odpadových olejov Recyklačného fondu vyhovené 8 žiadostiam, na ktorých sa sektor podieľal, spolu s inými sektormi fondu, v celkovej schválenej sume 365,81 tis. EUR. Prostriedky z účtu sektora boli vyplatené vo výške 284,46 tis. EUR. Triedený zber odpadov sektor podporil prostriedkami vo výške 900 EUR a zhodnotenie odpadov vo výške 349,05 tis. EUR. Uprednostňujeme materiálové zhodnocovanie pred energetickým. Tento prístup podporuje procesy znižujúce množstvo výskytu odpadových olejov a zabezpečujúce ich oddelený zber, čo zlepšuje ich zhodnocovanie. Zavádza sa aj oddelený zber odpadových olejov a fond podporuje laboratórne analytické zariadenia, ktoré definujú kvalitu odpadových olejov a predurčujú spôsob ďalšieho nakladania s nimi na materiálové, alebo energetické zhodnotenie. Vďaka realizácii projektov podporených fondom, sa zvýšil objem zberu odpadových olejov u podporených subjektov z 4660 ton v roku 2004 na 12 985 ton v roku 2010 a ich zhodnotenie vzrástlo za toto obdobie zo 4 457 ton na 17 856 ton. V nasledujúcich rokoch tieto čísla poklesli, ale treba zdôrazniť, že sú iba parciálne a týkajú sa iba sledovaných podporených firiem,“ vysvetlil J. Líška.

 

Dodal, že podpora fondu sa viaže primárne na inováciu, ale aj na rozšírenie používania už existujúcich postupov, napríklad vo firmách KONZEKO, s. r. o., Markušovce, EKOL – Recyklačné systémy, s. r. o. Prešov, ECOFIL, spol. s r. o., Michalovce. Medzi najväčšie projekty, podporené  z Recyklačného fondu, patria projekty spoločnosti DETOX, s. r. o. Spoločnosti KONZEKO, s. r. o., Markušovce  poskytol fond dotácie na kúpu nákladných cisternových áut a na technológiu zhodnocovania odpadových olejov. BONEKO HOLÍČ, a. s., zase dostala dotáciu na recyklačnú linku olejových filtrov. Fond podporil sumou aj projekty firmy AGRUSS, s. r. o., Bratislava, zamerané na odpadové oleje – ich oddeľovanie od vôd, úpravu a triedenie,  aj kúpu vozidiel na ich zber a súpravy na  prepravu alternatívneho paliva, rovnako tak projekt spoločnosti ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky na zber odpadových olejov na zhodnotenie.

 

 

 

ŽOS–EKO Vrútky ponúkajú zdarma odťah autovrakov

Publikováno , autor: Paper Life

Majitelia autovrakov v Čadci, ale aj iných mestách Žilinského kraja, môžu ušetriť náklady za nútené odstránenie nepojazdného vozidla, ak sa obrátia priamo na autorizovaného spracovateľa opotrebovaných  automobilov ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky. Táto spoločnosť staré auto odvezie bez poplatku a ekologicky zlikviduje. Podľa medializovaných informácií v súčasnosti prebieha v Čadci dokumentačná akcia mestskej polície na zisťovanie takýchto vozidiel. V prípade, že sa majitelia nepostarajú o ich legálnu likvidáciu, odstráni ich podľa príslušného zákona na náklady držiteľov správca komunikácie.

 

Generálna riaditeľka spoločnosti ŽOS – EKO, s. r. o., Vrútky Jana Antošová k tomu uviedla: ,,Odťahová služba ŽOS-EKO nielenže zadarmo autovrak odvezie, ale majiteľ zároveň dostane potvrdenie o autorizovanej likvidácii auta, ktoré je potrebné na to, aby už nemusel platiť povinné zmluvné poistenie. Pokiaľ by sa však autovraku zbavil v  neautorizovanej autodielni, či na skládke, poistenie bude musieť platiť naďalej. Súčasná právna úprava mu totiž neumožňuje auto odhlásiť. Pokiaľ sa majiteľ autovraku obráti na našu firmu, nebude musieť platiť za odtiahnutie správcovi komunikácie a následne ešte aj inej autorizovanej firme za odvoz a likvidáciu. ŽOS-EKO Vrútky je podľa  našich informácií jedinou firmou v Žilinskom kraji, ktorá si neuplatňuje poplatok 33 EUR za odvoz a likvidáciu autovraku“, konštatovala J. Antošová.

 

Dodala, že podobná akcia na zisťovanie autovrakov prebiehala pred časom v Žiline a ponuku ŽOS-EKO využilo mnoho tamojších majiteľov nepojazdných áut na vyriešenie svojej situácie. Stačí jeden telefonát, napríklad na číslo 0905205732, do ŽOS-EKO Vrútky a  majitelia  opotrebovaných automobilov majú po starostiach.

 

V súčasnosti pôsobí na Slovensku 37 autorizovaných prevádzok na spracovanie opotrebovaných vozidiel s vybudovanou sieťou zberných miest. V ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky počas roka 2012 ekologicky spracovali 782 vyradených opotrebovaných vozidiel.  Od začiatku tejto činnosti v roku 2005, do konca roku 2012, ekologicky zlikvidovali spolu 9501 opotrebovaných vozidiel.

 

ŽOS-EKO, s.r.o., Vrútky, ekologicky spracúva nielen osobné motorové vozidlá, ale aj nákladné vozidlá a iné, napr. poľnohospodárske vozidlá, ale aj odpadové batérie a akumulátory a opotrebované oleje. Firma je nielen najväčším spracovateľom autovrakov v Žilinskom kraji, ale aj jedným z najväčších v rámci Slovenska. V Žilinskom kraji zo zošrotovaných áut vlani tvorili cca polovicu Favority, staré škodovky a Felície. Medzi zvyšných 50 % patrili značky VAZ, Ford, Opel, Peugeot, Mazda, Reunalt, Citroen, Seat, Toyota, Daewo, BMW, Nissan, Kia, Honda.

 

Telefónne čísla ŽOS-EKO na odťah autovrakov:

0434205531

0434205533

0905205732

0905687776

0915823251

0918893743

 

 

 

V ŽOS-EKO uviedli do trvalej prevádzky novú linku na batérie

Publikováno , autor: Paper Life

Po ročnej skúšobnej prevádzke uviedli v ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky do trvalej prevádzky technologickú linku na spracovanie oceľových plášťov negatívnych elektród z alkalických priemyselných batérií, ale aj na spracovanie  prenosných batérií. Na linke sa vyseparujú jednotlivé komodity a po mechanickej úprave  sú výstupom materiály vo forme železných a neželezných kovov,  plasty a zmiešané materiály. Táto  investícia si vyžiadala náklady 70 000 EUR a na jej financovaní sa podieľal aj Recyklačný fond. Informovala o tom generálna riaditeľka najväčšieho spracovateľa opotrebovaných vozidiel v Žilinskom kraji ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky Jana Antošová.

 

,,Technologická linka je vybavená magnetickým separátorom, vibračným zariadením a celá sústava je utesnená a odsávaná priemyselným odsávacím zariadením. V linke je možné aj spracovanie malých prenosných akumulátorov voľného druhu. Kapacita linky je viac ako 300 kg batérií za hodinu a jej využitím sa zvýši efektívnosť, kapacita, ako i rozsah doteraz vykonávaných činností pri zhodnocovaní odpadov“, povedala J. Antošová.

 

ŽOS-EKO Vrútky má vytvorený komplexný systém zberu opotrebovaných alkalických batérií a akumulátorov. Hlavným environmentálnym prínosom je recyklácia, resp. spätné získavanie druhotných surovín a využitie jednotlivých zložiek z odpadu až na plánovaných cca 98 %. Zhodnotené Ni – Cd akumulátory a batérie sú významnou surovinou pre výrobu rôznych druhov legovaných ocelí. Spoločnosť má v rámci SR vytvorených niekoľko zberných miest, z ktorých prepravuje batérie a akumulátory do spracovateľského závodu vo Vrútkach. Na území SR sa odhaduje ročný výskyt maximálne 300 ton alkalických batérií a akumulátorov určených na recykláciu. Alkalické batérie a akumulátory obsahujú elektrolyt a ťažké kovy, ktoré môžu byť nebezpečné pre jednotlivé zložky životného prostredia, preto je dôležité zabezpečiť ich zber, prepravu a zhodnotenie v súlade s platnou legislatívou EÚ a SR.

 

Elektrolyt z odpadových batérií a akumulátorov našiel zaujímavé opätovné využitie pri spracovaní starých vozidiel a to v chemickej čistiarni odpadových vôd, tzv. deemulgačnej stanici. Alkalické prostredie v hydromate vytvára elektrolyt získaný z alkalických batérií a akumulátorov, ktoré firma recykluje. V ňom pri teplote cca 80 stupňov dochádza v alkalickom prostredí k očisteniu vybraných častí  motorov od ropných látok. Tento spôsob spojenia dvoch autorizovaných činností je v Slovenskej republike ojedinelý a špecifický len pre spoločnosť ŽOS-EKO, s.r.o. Vrútky.

 

Moderné kapacity firma vybudovala aj s prispením Recyklačného fondu, ktorý spolu na 8 projektov udelil do roku 2011 dotácie v celkovej výške 1,792 mil. EUR. V roku 2012 Recyklačný fond schválil firme zatiaľ poslednú dotáciu na projekt „Podpora výroby a dodania linky na spracovanie elektrosúčastí zo starých vozidiel na základe funkčnej vzorky“ vo výške 630 000 EUR.

 

ŽOS-EKO, s.r.o., Vrútky, ekologicky spracúva nielen odpadové batérie a akumulátory, ale aj osobné motorové vozidlá, nákladné vozidlá, poľnohospodárske vozidlá, ako aj opotrebované oleje. Firma je nielen najväčším spracovateľom autovrakov v Žilinskom kraji, ale aj jedným z najväčších v rámci Slovenska.

 

Spracované alkalické batérie a akumulátory v ŽOS-EKO Vrútky:

 

Rok 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Tona 162 157 138 126 131 277 267 270

 

Prenosné batérie a akumulátory: v roku 2011 – 29 ton, v roku 2012  – 40 ton.

 

ŽOS–EKO Vrútky zhodnocuje staré autá, akumulátory, batérie a oleje

Publikováno , autor: tp

 

Chemická čistiareň odpadových vôd, takzvaná deemulgačná stanica  v ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky zabezpečuje špičkové vyčistenie vôd od všetkých kvapalín súvisiacich s likvidáciou opotrebovaných vozidiel v tejto firme. ŽOS-EKO patrí k významným spracovateľom opotrebovaných vozidiel, ale aj ďalších druhotných surovín. V roku 2011 v ŽOS-EKO materiálovo zhodnotili 1231 osobných a nákladných automobilov a vyzbierali aj 267 ton alkalických batérií a akumulátorov, 29 ton prenosných batérií a akumulátorov a 40 ton opotrebovaných olejov. Za prvý polrok 2012 to bolo 375 opotrebovaných vozidiel, 131 ton  alkalických batérií a akumulátorov, 13 ton prenosných batérií a akumulátorov a 40 ton opotrebovaných olejov. Informovala o tom generálna riaditeľka spoločnosti ŽOS – EKO, s. r. o., Vrútky Jana Antošová.

 

,,Naše prevádzky na odstrojovanie a spracovanie opotrebovaných  automobilov a ich súčastí sú na úrovni požiadaviek doby. Špeciálne vybavená je predovšetkým chemická čistiareň odpadových vôd, tzv. deemulgačná stanica, čo je technologická linka pozostávajúca zo súboru technologických zariadení, v ktorých sa niekoľko stupňovým spôsobom vykonáva čistenie zaolejovaných odpadových vôd a zneškodňovanie odpadov fyzikálno-chemickou úpravou. Spoločnosť ŽOS-EKO, s.r.o. využíva túto technologickú linku okrem iného aj pri výkone autorizovaných činností, ktorými sú spracovanie starých vozidiel a spracovanie a recyklácia použitých batérií a akumulátorov. Pri spracovaní starých vozidiel je zaujímavá komodita- hlava motora, ktorá je silne znečistená ropnými látkami. Na jej vyčistenie používame špeciálnu metódu čistenia v zariadení hydromat. V ňom pri teplote cca 80 stupňov dochádza v alkalickom prostredí k očisteniu hláv motora od ropných látok“, vysvetlila J. Antošová.

 

Dodala, že alkalické prostredie v hydromate vytvára elektrolyt vyzískaný z alkalických batérií a akumulátorov, ktoré firma recykluje. ,,Elektrolyt z odpadových batérií a akumulátorov teda našiel zaujímavé opätovné využitie pri spracovaní starých vozidiel. Tento spôsob spojenia dvoch autorizovaných činností je v Slovenskej republike ojedinelý a špecifický len pre spoločnosť ŽOS-EKO, s.r.o. Vrútky“, konštatovala J. Antošová.

 

Ďalej poukázala na to, že moderné kapacity firma vybudovala aj s prispením Recyklačného fondu, ktorý spolu na 8 projektov udelil do roku 2011 dotácie v celkovej výške 1,792 mil. EUR. Aj v tomto roku Recyklačný fond schválil firme ďalšiu dotáciu, tentoraz na projekt „Podpora výroby a dodania linky na spracovanie elektrosúčastí zo starých vozidiel na základe funkčnej vzorky“ vo výške 630 000 EUR.

,,Účelom tohto projektu je systémovo riešiť zhodnotenie odpadov zo starých vozidiel a zabezpečiť využitie a zhodnotenie jednotlivých komodít. Ide o riešenie, ktoré reaguje na aktuálnu situáciu z pohľadu na pripravovanú, ako aj súčasnú legislatívu. Hlavným cieľom je aplikácia novej technológie na spracovanie elektrosúčastí zo starých vozidiel“, povedala J. Antošová.

 

ŽOS-EKO, okrem súčastí z automobilov, má vytvorený komplexný systém zberu opotrebovaných alkalických batérií a akumulátorov. Hlavným environmentálnym prínosom je recyklácia, resp. spätné získavanie druhotných surovín a využitie jednotlivých zložiek z odpadu až na plánovaných cca 98 %. Zhodnotené Ni – Cd akumulátory a batérie sú významnou surovinou pre výrobu niklu, jeho zlúčenín a pre výrobu rôznych druhov legovaných ocelí. Spoločnosť má v rámci SR vytvorených niekoľko zberných miest, z ktorých prepravuje batérie a akumulátory do spracovateľského závodu vo Vrútkach. Na území SR sa odhaduje ročný výskyt maximálne 300 ton alkalických batérií a akumulátorov určených na recykláciu. Alkalické batérie a akumulátory obsahujú ťažké kovy, ktoré sú  toxické pre jednotlivé zložky životného prostredia, preto je dôležité zabezpečiť ich zber, prepravu a zhodnotenie v súlade s platnou legislatívou EÚ a SR.

 

V roku 2007 v ŽOS-EKO, s. r. o. zrealizovali projekt Zber odpadových olejov na zhodnotenie, s dotáciou 43 tis. EUR z Recyklačného fondu. Ide o podnikanie v oblasti nakladania s nebezpečnými odpadmi, vrátane odpadových olejov s užším zameraním na ich zber. Tieto činnosti vykonáva firma na základe relevantných povolení a súhlasov štátnej správy. Súčasťou odpadového hospodárstva spoločnosti je aj zariadenie na zber a skladovanie odpadových olejov. Slúži na zber, zhromažďovanie a skladovanie odpadových olejov od zmluvných partnerov v rámci celej SR. Realizácia spomínaného projektu priniesla zvýšenie objemov zberu opotrebovaných olejov, modernizáciu a zvýšenie technickej úrovne zariadenia, zlepšenie manipulácie s nebezpečnými odpadmi, zvýšenie produktivity práce, zlepšenie pracovného prostredia, zlepšenie životného prostredia a zabezpečenie environmentálnej bezpečnosti a zvýšenie hygieny práce.

 

,,Projekt zberu a zhodnocovania olejov zabezpečil nárast objemov zhromažďovania opotrebovaných olejov, hlavne v súvislosti s autorizovanou činnosťou zberu, prepravy a  spracovania starých vozidiel. V podstate ide o rozšírenie dovtedajších podnikateľských a environmentálnych aktivít, ktoré zabezpečili servisné služby v oblasti zberu opotrebovaných olejov aj z hľadiska riešenia železničnej dopravy. K tomu sa prispôsobili manipulačné prostriedky a skladové podmienky k zvýšeniu zberu odpadových olejov zo zariadenia na spracovanie starých vozidiel, ako aj železničnej dopravy“, povedala J. Antošová.

 

 

Počet spracovaných vozidiel za predchádzajúce obdobie od udelenia autorizácie:

Rok

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011 

2012(do 30.06.)

Počet kusov

107

926

1086

1597

2673

1099

1231

375

 

Alkalické batérie a akumulátory :

Rok

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012(do 30.06.)

Tona

162

157

138

126

131

277

267

131

 

Prenosné batérie a akumulátory: v roku 2011 – 29 ton, v roku 2012 (do 30.06.) – 13 ton

 

Prínos realizácie projektu odpadových olejov v ŽOS –EKO:

Komodita v t/rok

2006

2007

2008

2009

2010

2011 

2012(do 30.06.)

Opotrebované oleje

15

40

40

45

50

40

26

 

Zhodnocovanie akumulátorov, pneumatík a olejov v SR je na dobrej úrovni

Publikováno , autor: tp

 

Na Slovensku funguje nielen efektívny systém komplexného zberu a spracovania starých vozidiel, ale sú vybudované aj dostatočné kapacity na zhodnocovanie významných vyseparovaných zložiek z automobilov, ako sú pneumatiky, či nebezpečné odpady, ako sú oleje a akumulátory. Pritom spracovávané opotrebované automobily nie sú jediným zdrojom týchto druhotných surovín, ale je nutné ich zbierať a sústreďovať ich na recykláciu aj z iných zdrojov. Informoval o tom predseda Správnej rady Recyklačného fondu Juraj Dlhopolček.

 

,,Vo všetkých vymenovaných komoditách- ako sú pneumatiky, oleje a akumulátory, sú na Slovensku dobudované, alebo sa dokončujú, dostatočné kapacity na ich materiálové zhodnocovanie. Dobre vybudovaná je aj sieť na zber pneumatík, olejov a akumulátorov. Rezervy sú ešte stále v zbere prenosných batérií a akumulátorov a to tak v rámci Európy, ako aj na Slovensku. Recyklačný fond bude podporovať hlavne propagáciu recyklácie týchto komodít a technické zmeny existujúcich kapacít tak, aby tieto vyhovovali podmienkam systému BAT technológii “, konštatoval J. Dlhopolček.

 

Opotrebované batérie a akumulátory

 

Na Slovensku sú vybudované alebo sa v súčasnosti dovybavujú technologické celky s dostatočnou kapacitou spracovania všetkých druhov odpadov z akumulátorov a batérií. Ročne sa v SR spracuje cca 6 000 – 10 000 ton opotrebovaných batérií a akumulátorov s obsahom olova, 160 ton nikel – kadmiových batérií a akumulátorov a 1,5 ton Hg batérií. Zhodnocovanie nikel – kadmiových batérií a akumulátorov na Slovensku vykonáva závod ŽOS EKO, s. r. o., Vrútky a Hg batérie sa zbierajú a zhodnocujú vo firme Elektro Recycling, s. r. o., Banská Bystrica. Najväčší objem však pripadá na zhodnocovanie olovených batérií  a prenosných batérií, ktoré sa s vysokou účinnosťou vykonáva vo firme MACH TRADE, spol. s r. o., Sereď. Rezervy sú pritom v zbere všetkých druhov batérií a propagácii nutnosti 100 percentného zberu a likvidácie týchto nebezpečných odpadov.

 

V roku 2010 firma MACH TRADE vyzbierala a zhodnotila aj viac ako 559 ton prenosných batérií. To je viac ako 25 % z celkového množstva dovezeného do SR, čím splnila SR svoj záväzok voči EÚ. Rezervy sú ešte u niektorých dovozcov, ktorí si neplnia povinnosť dodať materiálové listy pre potreby recyklátorov, predajcov, ktorí zatiaľ nevytvorili odberné miesta a v uvedomení obyvateľstva odniesť baterky na zberné miesto. Dobudovanie zberných miest a osveta si vyžiada veľa prostriedkov. Recyklačný limit EÚ sa zvyšuje na 45 % a pri jeho neplnení sa platia pokuty. Spoločnosť INSA, s. r. o., spustila v roku 2011 sofistikované zariadenie na separáciu a zhodnotenie prenosných akumulátorov a batérií, za ktoré získala na medzinárodnej konferencii TOP 2011 ocenenie za environmentálnu technológiu. Zariadenie je prvým a jediným takýmto sofistikovaným zariadením na svete. Batérie sú automaticky triedené, podľa druhu základného prvku, na základe röntgenového snímania. Zariadenie separuje na základe vnútornej stavby batérie, teda sa nemýli a nepotrebuje žiadne označenie. Vytvára sa tak predpoklad pre tzv. sofistikovanú recykláciu, keď sa technológovia môžu sústrediť na spracovanie konkrétneho druhu batérií po získaní väčšieho množstva jedného druhu.

 

Recyklačný fond sa zameriaval a sa zameriava na podporu zberu a zvozu odpadov z tejto komodity. Situácia v sektore je však negatívne ovplyvnená chýbajúcim funkčným evidenčným systémom dovozu a predaja týchto výrobkov. V tejto súvislosti je potrebné zdôrazniť potrebu užšej spolupráce všetkých dovozcov a všetkých zhodnocovateľov. Za rok 2011 bolo v sektore opotrebovaných batérií a akumulátorov schválené poskytnutie prostriedkov vo výške 36,13 tis. EUR na podporu 8 žiadostí, na ktorých sa sektor podieľal spolu s inými sektormi fondu a z účtu sektora bolo vyplatených celkovo 245,27 tis. EUR.

Recyklačný fond už nebude podporovať budovanie kapacitne nadbytočných technológií na zabezpečenie zberu a spracovania týchto odpadov. V roku 2012 sa bude podporovať zber a propagácia zberu týchto odpadov s cieľom zozbierať a zhodnotiť z trhu Slovenskej republiky maximálne množstvá odpadov z daných komodít. Prednostne sa zameria na spolufinancovanie prevádzkových nákladov v systéme zberu a zhodnocovania odpadov z opotrebovaných batérií a akumulátorov a dobudovanie zberových miest.

 

Odpadové oleje

 

Systém nakladania s odpadovými olejmi sa aj vďaka finančnej podpore z Recyklačného fondu vyvíja správnym smerom, o čom svedčia údaje o množstvách oddelene vyzbieraného a na zhodnotenie odovzdaného odpadového oleja. Vďaka realizácii projektov podporených fondom, sa zvýšil objem zberu odpadových olejov z 4 660 ton v roku 2004 na 12 985 ton v roku 2010 a ich zhodnotenie vzrástlo za toto obdobie zo 4 457 ton na 17 856 ton. V roku 2011 bolo zo sektora odpadových olejov celkovo vyhovené 8 žiadostiam, na ktorých sa sektor podieľal spolu s inými sektormi fondu v celkovej schválenej sume 28,95 tis. EUR. Prostriedky boli z účtu sektora vyplatené vo výške 169,81 tis. EUR.

Od roku 2012 a v ďalších rokoch sa podpora výstavby ďalších kapacít na materiálové zhodnocovanie odpadových olejov, vzhľadom na ich dostatočnosť, ale aj na vývoj finančných zdrojov sektora, nepredpokladá. Pozornosť sa bude v danom období väčšmi sústreďovať na podporu technických zmien existujúcich kapacít tak, aby tieto vyhovovali podmienkam systému BAT technológii a súčasne  bola zabezpečená kapacita pre nasledujúce roky (2012 – 2015) na úrovni 30 – 35 tis. ton ročne. Cieľom je aj celková eliminácia vzniku odpadových olejov realizáciou projektov zariadení na úpravu odpadových olejov umiestňovaných v mieste vzniku.

 

Opotrebované pneumatiky

 

V sektore opotrebovaných pneumatík sa buduje celoslovenský komplexný systém nakladania s opotrebovanými pneumatikami, ktorého rozvoj však ovplyvnila pokračujúca hospodárska kríza a to hlavne znížením dopytu po hotových výrobkoch z gumenej drviny. Sú už však zabezpečené dostatočné spracovateľské a zvozové kapacity. Preto sektor nepodporuje budovanie ďalších spracovateľských kapacít a zameriava sa na udržanie zberu opotrebovaných pneumatík a na rozvoj recyklačného priemyslu v časti spracovania gumenej a textilnej drviny. Pri tvorbe celoslovenského systému je teda v súčasnosti nutné podporovať zber opotrebovaných pneumatík, hlavne z pneuservisov. K tomu je však potrebné zmeniť alokáciu finančných prostriedkov a podporovať hlavne prevádzkové náklady zberových firiem, ako aj u spracovateľov opotrebovaných pneumatík. V sektore opotrebovaných pneumatík bolo za rok 2011 schválené poskytnutie prostriedkov vo výške 30,39 tis. EUR na podporu 7 žiadostí, na ktorých sa sektor podieľal spolu s inými sektormi fondu a z účtu sektora bolo vyplatených celkovo 44,49 tis. EUR.

Pre  komoditu opotrebované pneumatiky sú na Slovensku vybudované dostatočné kapacity, ktoré zabezpečujú materiálové zhodnotenie všetkých pneumatík uvedených na tento  trh (cca 29 000 t ročne, spracovateľská kapacita cca 44 000 t ročne). Spolu s cementárňami zhodnocujúcimi opotrebované pneumatiky spoluspaľovaním, je v súčasnosti na Slovensku možné zhodnocovať opotrebované pneumatiky v objeme niekoľkonásobne prevyšujúcom množstvo nových pneumatík umiestňovaných na trhu v SR.